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怎样降低液压缸的损坏程度
编辑:扬州市江都永坚有限公司   时间:2021-10-08

液压缸由主电机和控制机构组成。液压机的主要部分包括机体、主油缸、顶出油缸和注液装置。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机和不同的压力阀和换向阀组成。液压动力机液压缸的一般形状是一种一端开口,一端封闭的厚壁高压容器。液压机液压缸的结构一般可分为三部分,即油缸底部、法兰和厚壁中心油缸。液压机的工作油缸负荷大、运转频繁,经常因设计、制造或使用不当而过早损坏。



液压油缸的损坏部位多在法兰与缸壁连接处的圆弧部分。其次,在气缸壁到气缸底部过渡的圆弧部分,气缸壁有的产生裂纹,有的因气蚀严重而损坏。从使用上看,损坏时一般承受了大量的工作量,裂纹逐渐形成和扩大,属于疲劳损坏。影响液压缸使用寿命的因素很多,应结合具体情况进行分析,但主要归纳为以下几个方面:

1.气缸壁。一般在内壁出现裂纹,并逐渐向外发展。线条向外发展,裂纹主要沿纵向或与气缸壁母线成40 度角分布。

2.气缸的法兰部分。首先,圆柱法兰外表面在过渡圆弧处出现纹路,并逐渐向圆周方向和内壁扩展,或裂纹扩展至钉孔,导致法兰局部脱落。严重时可沿过渡圆弧调整缰绳,领带开裂脱落。

3.气缸底部。首先,在筒体底部过渡圆弧的内表面开始出现圆周裂纹,并逐渐扩展到外壁,甚至出现裂纹。

4. 气蚀。液压缸也会因气蚀引起的蜂窝状点蚀而损坏,容易在进油孔内壁造成气蚀。

5. 设计原因。结构尺寸设计不合理,如法兰高度过小或法兰外径过大,整体应过高而损坏。


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