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    工程液压油缸为什么会发生蠕变或打滑

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    点击次数:46 更新时间:2021年11月25日09:07:28 打印此页 关闭

    工程液压油缸是缸体的主体,内孔采用钻孔、铰刀、滚子、珩磨等方法制成,使活塞及其密封件和连通口弯曲,以保证密封效果。我们一起来分析一下工程液压油缸打滑或打滑的原因:

    1、缸孔光洁度差或加工不良。由于活塞、导轨和活塞杆的相对运动。因此,当光洁度差,油缸内壁粗糙,或液压油缸开孔时,磨损会增加。在工程液压缸上工作时,摩擦阻力增大或减小,产生升力或打滑现象。解决办法是先清洗气缸内壁,按要求制作活塞,刷活塞杆,装上导向套。


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    2.筒体很涩。由于油缸内零件安装不正确,零件变形、磨损,形状大于公差,动作阻力过大。油缸活塞的速度因行程方向而变化,引起蠕动或打滑。主要原因首先是在零件和设备损坏的情况下,留下疤痕和铁的外观,导致电阻增加和速度下降。例如,活塞和活塞杆心不同或活塞杆弯曲,工程液压缸或活塞杆在导向装置的方向上偏移。解决方法是重新调整和更换损坏的零件。

    3、空气从液压泵或工程液压缸进入。气缸内的空气被压缩或膨胀,活塞滑动或爬升。解决方法是在设计时检查液压泵,设置排气装置或回水箱,在全行程中重复排气数次。

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