扬州市江都永坚有限公司
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    液压油缸使的用钢材和液压油介绍

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    点击次数:26 更新时间:2022年04月27日08:52:24 打印此页 关闭

    液压油缸主要包括缸筒、活塞杆、缸盖和活塞。气缸盖的材料随压力而变化。一般低压铸件,中低压用HT300灰铸铁,中高压用35、45 #钢。当气缸盖本身是活塞杆的导向套时,铸铁用于气缸盖。同时,应在导轨表面沉积黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用将导套压入气缸盖的结构,导套应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。

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    液压油缸常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁(HT300、HT350)、钢和铝合金,活塞与活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。缸筒常用材料为20号、35号和45号无缝钢管,钢管经过珩磨或滚压,粗糙度要求在0.4 μ m以内。20号钢管可用于低压油缸,45号钢管可用于高压油

    活塞杆有两种:实心杆和空心杆。空心活塞杆的一端需要一个排气孔,用于焊接和热处理。实心活塞杆由35和45钢制成,空心活塞杆由35和45无缝钢管制成。活塞杆粗加工后在印度淬火回火至229~285HB,高频淬火后硬度达到45~55HRC。

    对于液压油缸来说,液压油也很重要。液压油是利用液体压力能的液压系统所使用的液压介质。气缸要想正常运转,缺一不可,所以机油的使用状态很重要。但需要注意的是,启动前要检查油位,检查各油路是否处于正确的备用状态。

    怠速运转机器约5分钟,检查液位计的油中是否有气泡。如果是新车或新液压油,怠速时油标出现气泡是正常的,气泡消失后机器才能运转。同时,密切注意油温。液压油缸工作一段时间后,如果油温高,建议停车休息,待油温正常后再工作,以延长系统和油的使用寿命。

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